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鄭文燦:期待機場捷運線2017年早點通車
新聞發佈時間:2016/11/04 09:16:57 am
       

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】桃園市長鄭文燦2016田11月2日偕同桃園市議會議長邱奕勝及市議員視察機場捷運,並從A17領航站分別試乘普通車及直達車,到達A1台北車站。鄭文燦表示,桃園機場捷運是亞洲第4個機場捷運系統,在全世界也是名列前茅,市府會積極準備好通車前各項準備工作,並在「安全無虞、系統穩定」的前提下早日通車,提供國內外旅客往返通行的便利。

鄭文燦指出,機場捷運全長約51公里,自A1台北車站起,途經台北市、新北市及桃園市,總計22個車站,沿途經過許多設施,風景優美,例如A8長庚醫院站附近有長庚醫院、福容飯店及環球購物中心等;A7體育大學站有華亞科技園區、體育大學、長庚大學以及合宜住宅等設施;A14a機場旅館站則是華航諾富特飯店。此外,A1台北站位於台北市交通核心樞紐,連結台鐵、高鐵及其他捷運路線;A3新北產業園區站未來也可連通新北市其他捷運路線,讓國人交通通勤更加便利。

鄭文燦說,目前桃園捷運公司約1,000名員工正緊鑼密鼓進行各項測試與改善工作,工程的主辦單位交通部高速鐵路工程局必須完成各項改善工作後,再交由桃捷公司通車營運。2016年的測試工作相較於2015年,整體大幅改善。目前尚未達成「連續7天、穩定度測試達99%」的通車標準,而未來測試通過後,也要經第三方認證機構進行認證、以及交通部的履勘作業後才會通車,目前預計3個月內完成各項工作。

鄭文燦強調,通車最後的決定權在交通部,交通部目前預估通車的時間點為2017年上半年,市府會與交通部協商通車時程,並持續做好各項通車前準備工作,在安全與穩定的前提下,希望能夠早日通車。

鄭文燦也說,機捷正式通車後,將規劃1個月的團體試乘活動,以及1個月的票價半價優惠。此外,也會逐步完成包括沿線各站廣告、商家、電信服務、停車場及接駁公車等準備工作。機場捷運的每個車站也都各有特色,例如A21環北站就呈現客家桐花意象,讓遊客感受桃園的多元文化。

鄭鄭文燦提及,機場捷運於1996年決定興建,歷經10年的規劃,從BOT案轉變成由政府興建,並於2006年開工;原本預計2013年通車,目前已延宕3年。經過這一年來的密集測試,看到機場捷運的進步,也對於測試結果深具信心,應能達到99%的穩定度標準。此外,由於桃捷公司配合通車時程,先行設立公司與進用人力,而之後通車延宕,導致營運前的累積虧損約10億元;也由於捷運路線仍待培養運量,預估通車營運後5年內也可能虧損,市府會與交通部協商相關補貼措施。


鄭文燦說,機捷直達車車行速度平均約60公里,速度相當快
鄭文燦並說,機捷直達車車行速度平均約60公里,速度相當快,為紫色車廂,普通車則是藍色車廂,會選擇以紫色、藍色作為識別顏色,主因是機場捷運途經林口台地,而林口台地的台灣原生鳥類「台灣紫嘯鶇」就是藍紫色交錯,因此決定用藍紫兩色來識別。

鄭文燦也說明,機場捷運提供多項方便貼心的服務,A1台北站可預辦登機及行李托運的服務,讓搭機旅客在登機前先交付行李,並透過約35分鐘的車程抵達桃園國際機場,讓旅途更為方便。因應旅客多半有拖行行李,出入口閘門特別增大,便利旅客通行;未來正式營運後,也會視輸運人次研議增設車廂。此外,機捷全線採免費無線寬頻上網,是全國首創,並採用多卡通系統,讓國人可使用包括悠遊卡及一卡通等8種電子票證。鄭市長希望,機場捷運成為桃園的光榮,讓機捷不只服務市民,也讓國人享受優質的交通工具。


鄭文燦也說,機捷正式通車後,將規劃1個月的團體試乘活動,以及1個月的票價半價優惠。
鄭文燦提到,在接駁公車部分,2016年11月1日已途徑A8長庚醫院站至A10山鼻站的接駁公車708已經通車,市府會持續做好每個路線的接駁公車,並設置停車場;也要推動沿線都市計畫定案,例如A10山鼻站的都市計畫,10月已獲得內政部審查通過,11月即將公告辦理土地徵收作業,而A20興南站及A21環北站的都市計畫,也依次推動,加速捷運站周邊的建設,提升整體地方發展。

對於後續的中壢延伸段部分,鄭文燦說,A21環北站至A23中壢車站,目前由交通部高鐵局進行機電工程發包。中壢車站配合鐵路地下化及A23站共構,未來會封閉元化路施工,市府會與高鐵局做好交通分流與配套,減少壅塞情形。

桃園市議會議長邱奕勝表示,「今日桃捷的一小步,是明日桃園的一大步」,2015年市議會曾與市府一起視察桃捷公司,比對今日的試乘,見證了機捷測試已接近通車標準,也對車廂的舒適及穩定感到非常滿意。他感受到市府團隊一直以來的努力,讓市民對於通車的期待可以實現。此外,市議會也全力支持鄭市長「沒有安全、絕不通車」承諾,並藉由今日的試乘,展現市議會與市府對於機捷通車的決心。

出處網址:http://ppt.cc/xIqs6